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可起降A380!海口美蘭機場二期有望10月投入使用

2019年06月09日 13:03來源:未知手機版

初一歷史上冊知識點

可起降A380!海口美蘭機場二期有望10月投入使用

曹馬志

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走進美蘭機場二期,忙碌的施工景象盡顯眼前:新航站樓露出“真容”,工人正在加緊精裝修,不遠處的飛行區跑道也已鋪就,進入優化完善階段。朝著今年10月力爭投入使用的目標,機場擴容項目全面提速、加快沖刺,工程建設駛入快車道。

江東新區設立一年來,海口空港經濟區規劃建設穩步提速。遵循“世界眼光、國際標準、海南特色、高點定位”的原則,以科學性、前瞻性、引導性的高水平規劃為引領,高起點高標準編制園區規劃,加快征拆動遷步伐,務實高效精準開展招商引資,貼心服務保障重點項目落地,加速打造經濟新增長極,擦亮國際化濱江濱海花園城市靚麗名片。

機場樞紐擴容升級? 技術創新實現雙贏

對于空港經濟區來說,大型航空樞紐是核心驅動力。隨著美蘭機場二期項目加快建設,機場輻射帶動效應有望不斷增強,產業發展區位優勢顯著,后勁十足。

隨著美蘭機場旅客吞吐量突破2000萬人次大關,年增長率更是高達20%,在全國千萬級機場中名列前茅,但機場的實際容量已超設計容量,若要滿足海南省未來高速發展的航空運輸需求,加快推進美蘭機場二期擴建項目建設進度,完成門戶機場擴建任務已是刻不容緩。

美蘭機場二期項目建設團隊著眼海南社會經濟發展的大局,滿足海南省民航運輸高速增長的需求,同時,確保項目節點進度符合整體工期的要求,抓住施工黃金期,集合各方資源,集中精力奮戰,抓安全、保質量、促進度,加快推進項目建設。

“截至今年5月底,二期項目工程累計完成投資75.4億元,累計完成投資進度達48.7%,項目計劃今年完成投資30億元。”美蘭機場二期項目指揮部相關負責人表示,目前,飛行區工程跑道、滑行道、站坪等道面基本完工,排水工程完成98%,圍界完成50%,巡場路完成70%。周界安防中心等11個單體工程主體結構已完成,正在進行抹灰、裝修施工。

值得一提的是,新建T2航站樓建筑面積近30萬平方米,已露出“真容”,正在加緊實施室內外精細裝飾,其體量是現有T1航站樓的近3倍,在航空安保、環境保護、智能服務等方面引入更多的新技術和新應用。為了提高抗震水平,該項目創新應用錯層隔震技術,在T2航站樓底部安裝了900多根隔震支座,不僅提高了機場整體抗震等級,也節約了大量鋼結構使用,減少了造價,是國內在建的最大錯層隔震建筑,實現經濟效益和安全效益的雙贏。

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空港產業加快集聚? 構建對外開放平臺

隨著海口加速融入“一帶一路”戰略,對外開放不斷擴大。2018年,實施59國入境旅游免簽政策,新開通海口至悉尼、莫斯科等國際航線15條,美蘭機場境外旅客吞吐量113萬人次、增長29%,創歷史新高。

新跑道,新開放。美蘭機場二期項目指揮部相關負責人介紹,該項目飛行跑道長3600米,是目前中國民航最高等級的飛行區,可起降全球最大的飛機型號空客A380。跑道采用國際較為先進的三類盲降系統,能夠大幅降低惡劣天氣對飛機起降的影響,大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。

同時,該項目作為海南省大型公共基礎設施,建成后將大幅提升機場運行效率,并整合航空、鐵路、公路等多種交通方式,構建更加高效便捷的交通換乘體系,成為海南省重要的立體交通節點,服務保障江東新區開發,助力海南自貿區自貿港建設。

作為產業集聚主陣地之一,海口空港經濟開發加緊推進,構建“政府主導、企業主力”新機制,順豐、菜鳥、圓通等快遞巨頭相繼進駐,航空維修、航食加工等項目率先落地,產業發展開局良好。據了解,今年,海口將空港經濟區列入重點實施的江東新區先導工程,全面推進整體拆遷安置和“五通一平”,完善園區管理體制,爭取增設海關特殊監管區域,啟動“一站式”飛機維修服務基地建設,大力培育綜合物流、保稅維修等國際化自貿產業體系,形成海口新的經濟增長極。

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